不銹鋼不但具有良好的耐腐蝕性能，而且具有良好的外觀等多種特性，不銹鋼的應用范圍越來越廣泛。下表是關于不銹鋼的應用方面的簡單事例圖：

1.不銹鋼在建筑業中的應用 
 

近年來，應用不銹鋼作為建筑材料正日益廣泛。使用越來越廣泛有著多方面的原因，其中包括對材料更好的了解、企圖更新某些設計，設想生產出一種既耐久又無需維護的結構材料等。 
 

早期，不銹鋼用于建筑方面只局限在某些場合，即在過去認為沒有適當材料的場合建筑師們正在尋求一種有特殊作用的新材料。實際上許多這樣的場合，不銹鋼已長期被使用而其效果已經經過長期不斷地對不銹鋼的沖刷作用，使生產廠家相信不銹鋼材料用于室外場合甚至在高腐蝕性氣體的條件下也不腐蝕。 
 

由于不銹鋼具有耐用和幾乎無需要維護表面這兩種特性，促使人們較以往任何時候都更加重視其應用。大多數建筑材料的價格都在一定比例迅速上漲，而有許多材料的漲價又遠遠超過不銹鋼材料。為保養和維持建筑物內外結構處于良好狀態的費用更加猛漲得驚人。今天的建筑師必須認真地考慮建筑物的全部情況。如果建筑物長年需要更換或維修，那么建筑師的設計是失敗的。 
 

近年來，游泳池的墻壁已采用不銹鋼。長期以來采用的主要材料混凝土需要每年修補和涂刷，尤其是在北方地區.用碳鋼并加涂層建造的游泳池每年也需要大面積的擦洗和涂刷，上述兩者都增加了游泳池一筆可觀的使用開支。當游泳池采用不銹鋼材料（304型，2B光潔度）做側壁時，擦洗就很簡單，只需用水和肥皂便能很快洗凈。現在的游泳池常常采用不銹鋼槽壁和混壓土池底，池底用混凝土主要是為了防滑。 
 

某些建筑物的墻壁用304型，8級鏡面拋光的不銹鋼作材料。互相連接的不銹鋼板都經過拋光和著色打磨使墻壁具有一致的色凋和反光性。為了防止油垢，大面積的不銹鋼板的露出部分（茸腳）安裝在由使鍍鋅板和壓縮板組成的厚夾層中。拋光的不銹鋼板用環氧樹脂作粘結劑與鍍鋅鋼板連接固定。 
 

由干不銹鋼能得到很軟的性能，使它右可能用來作屋頂覆蓋層材料。正是因為這種材料容易成形，耐用美觀，故許多建筑師選用不銹鋼不僅單純把它作為一種保護層，而是作為總體設計的組成部分。 
 

某些建筑物（室內滑冰場管）用不銹鋼材料建造永平重疊層的屋頂，不僅使該建筑從設計的觀點上美觀大方，而且由于不銹鋼表面的反光作用，使室內滑冰季節得以延長而兔去承擔不合理的投資。 
 

對于某些特殊結構，往往由于應用不銹鋼使許多難題得到解決。比如有一座汽車庫，設計時要求停車庫對停放汽車不僅要有保護作用且對排出氣體具有良好通風作用；同時還能使一定程度的陽光進入車庫，選材既經久耐用又無需保養。為滿足上述要求，設計者選用6*10in(15*25cm)201型不銹鋼格板,將格板固定在垂直柱子上，使內外交錯造成重疊布局.為增強建筑設汁效果，交錯的外格板上采用浮面光潔度，外圍的成行柱格板采用普通2B光潔度，所有里面的格板均為2D光沽度。這種交借變化的格局使車庫具有一個生動的外觀。 
 

對于一座建筑物的屋頂結構，其使用壽命和外觀應同樣重視。在機場的餐廳，為了使屋頂美觀，排氣風扇都用不銹鋼板遮蓋。在選擇遮蓋材料時，還特別強調了材料的不反光性。所選用的村料為304型不銹鋼，粗拋光，低反射性，6級光潔度。對于光沽度的選擇要特別注意到特別由于發出眩光，防礙飛行員在到達目的地著陸時的視線。 
 

辦公大廳的內外建筑給構中都采用了不銹鋼材料。其建筑措施采用不銹鋼作幕墻。建筑入口處的柱列都包上不銹鋼板，建筑物正面所有窗戶的凈化裝置也都途蓋上不銹鋼。 
辦公大廈休息廳上面的無花板是由帶有浮雕的不銹鋼板組成。利用陽模和陰模沖制不銹鋼薄板上的浮凸部分.

不銹鋼不僅使用壽命長，而且是制作俘凸給構的好材料，這樣可以加強建筑物的造型美，故往往是廣場的主要標志。 

不銹鋼作為主要材料用于室外藝末建筑的另一例子是矗立在河畔上有名的拱橋。 

不銹鋼材料可以任意選擇。它具有多種不同的強度－重量比以適應各類建筑結構要求。此外，不同等級的表面光潔度也為各種不同建筑設施提供選擇范圍，以滿足實際需要。建筑師的大膽構思，將使不銹鋼在建筑業上的應用日益廣泛。 

2.不銹鋼在海洋裝置上的應用 

各種不同類型的不銹鋼正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環境中。必需指出，在海水中不銹鋼要長期免于腐蝕需要復雜的防腐工程技術和大量投資。奧氏體和馬氏體不銹鋼很久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因為航海動力裝置的應用技術與一般發電裝置的基本原理并無差別。不銹鋼也正在用于遠洋商船上的大容量化學容器，其使用情況在某些方面與陸地化工廠的使用條件截然不同。 
 

大多數不銹鋼牌號在海洋條件下應用都能得到滿意的結果，但不同牌號則對應力腐蝕開裂表現敏感。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼，在海洋條件下，數月內便會生銹。這種均勻銹蝕可通過機械打磨加以去除。比較受歡迎的不銹鋼是奧氏體不銹鋼，因為它的抗銹蝕能力較強（但由于應力腐蝕開裂則例外）。隨著時間遷移，奧氏體不銹鋼也會發黑。如果由于美觀或其它方面的原因，這種發黑也可以通過打磨去除。不銹鋼在海水中很少會產生均勻銹燭，所以在實際使用中可不必擔心。 
 

推進器

海洋上的拖輪和其它船只上的推進器可由鑄造不銹鋼CF－8（相當干304型不銹鋼）制成。當船只不航行時，從推進器主軸通過軸承到船體，構成一個導電的金屬回路。相當于成分為410型不銹鋼的鑄造推進器也經常披選用，并在其它方面得到廣泛應用如用于破冰船等。 
 

近代不銹鋼技術的發展，已開始采用復相奧氏體－鐵素體不銹鋼 20Cr－8Ni－3.5Mo來鑄造遠洋巨輪上大型推進器（重達3000kg）。 

經常在港口工作的船只，特別容易遇到海面上的原木或其它浮體而加速推進器的損壞。因此，采用奧氏體不銹鋼制作推進器能通過矯直或焊接的辦法而得到修復，這是選材上一個值得重視的問題。 
 

泵

早已觀察到離心泵在海水工作的條件下，如采用不銹鋼構件，則能顯示出一定的可靠性。在保持流動的海水中，采用CF—8M鑄造不銹鋼葉輪（其成分相當于316型不銹鋼）以及用316型不銹鋼作主軸，可以不出任何問題。當水泵停止工作時，縫隙腐蝕和點腐蝕很可能就成為嚴重問題。但如果來用較為活潑而又易銹的鑄鐵制造一個壁厚相當大的泵箱時，則鑄鐵在停機時間能起到陰極保護作用。當泵工作時，鑄鐵箱的陰極保護作用下一定能使下銹鋼極化，但流動的水維待了陰極保護作用。此外，長期工作的泵可能由于交替使用，既有時海水更換成淡水而起到防護作用。 
 

散裝容器

不銹鋼一直被用來作為貨運中的散袋容器，用以裝載液化天然氣體（LNG），化學藥品、飲料等。貨運中盛LNG的容器習慣采用304L型不銹鋼，其目的不是為了耐腐蝕而是考慮到在低溫狀態下的機械性能。 
 

對于海運化學制品的容器，采用不銹鋼的目的主要是考慮到它的耐腐蝕性，這與陸地化學制品的儲運是不同的。如果船只屬于一般不定期貨輪，則運載化學制品的容器也可以運輸任何物品，從醋酸、糟漿到二甲苯。一般都用316L型不銹鋼作閥門、貨運泵、管遭、加熱盤管以及容器本身。容器可以由整體不銹鋼組成或用碳鋼包復上一層0.06～0.08in （1.5—2.0mm）的不銹鋼板制成。在使用之前，必須進行細致的檢查板材是否有缺陷并進行徹底的清潔處理和鈍化處理。 
 

實驗表明裝有化學制品的客器允許用海水進行沖洗，但隨后必煩很快用淡水沖洗。對于在容器內的任何不銹鋼加熱裝置，當氯化物未徹底沖刷掉以前，切莫啟動以防產生應力腐蝕開裂。 化學制品容器設計時，不應考慮用來盛海水因為這樣做會導－致產生縫隙腐蝕的危險。如果設計方案中規定非用來盛海水不可，那么就必須考慮采取陰極保護系統以控制縫隙腐蝕的發展。在這種情況下，不銹鋼容器可能會產生難以去除的石灰質沉積物，這是一個值得重視的問題。 
 

熱交換器

強迫水循環系統的冷卻器和電站蒸汽冷凝器已廣泛采用奧氏體不銹鋼管道，后者的進水口因高度污染而不宜采用銅合金材料。比較受歡迎的好材料為316型不銹鋼。在海岸和港灣地區，大量外來的團塊和淤泥進入冷凝器管道，特別容易造成嚴重障礙，這種情況必須采取措施加以排除。一種合理的措施就是采用橡膠球循環通過管道中，由于橡膠球能產生擠壓作用從而清理了管壁。當海水的流動速度大約為1m／S時，便可以防止海洋有機類雜物被吸入，從而保怔了冷凝器管道免于產生點腐蝕。不同于其它有色合金，采用不銹鋼作冷凝器的管道則不受*大流速的限制，但卻與整個泵裝置的經濟效果有關。 
 

O形密封圈

串聯式電連接器和有關O形密封圈定位裝置都廣泛采用304型和316型不銹鋼制造，特別是海洋和**工程。采用上述材料都能得到滿意的使用效果。O形密封器可通過船體，鋁架或其它因素得到陰極保護作用。如果沒有陰極保護作用，O形密封圈的細糟很快（有些在數周內）就會產生縫隙腐燭而導致嚴重失效。